BENELLI BOBBER 400 ( 5999€ ou 79€/mois )

Plus qu’un style, une attitude
Selle basse, ligne tendue, caractère affirmé : la Leoncino Bobber 400 incarne l’esprit pur du bobber classique, revisité avec audace pour les motards d’aujourd’hui. Inspirée du style old-school, cette nouveauté au design épuré et rebelle s’adresse à ceux qui veulent rouler avec distinction.

Son moteur bicylindre en V de 384,5 cm³, à refroidissement liquide, développe 35,4 chevaux (26 kW), rendant la Bobber 400 accessible au permis A2, sans jamais faire de compromis sur la sensation de couple ou la sonorité grave et envoûtante.

Côté partie cycle, la Bobber 400 mise sur un châssis tubulaire rigide, une fourche inversée et double amortisseurs arrière pour une conduite stable, confortable et toujours précise.

Custom, racée, accessible : la Bobber 400 invite à une nouvelle manière de vivre la route .

Au cœur de la Bobber 400, le moteur bicylindre en V de 384,5 cm³ à refroidissement liquide incarne l’équilibre parfait entre style et performance. Il développe 26 kW (35,4 ch), avec un couple généreux qui offre des relances pleines et une conduite souple à tous les régimes. Sa configuration en V lui confère une sonorité profonde et distinctive, signature sonore des vraies machines de caractère.

La Bobber 400 se distingue par son phare avant rectangulaire full LED, directement inspiré des codes du cruiser sportif. Sa forme marquée crée une identité visuelle forte, immédiatement reconnaissable, tout en offrant une excellente visibilité de jour comme de nuit.

Le compteur numérique rond, véritable hommage au style vintage du custom, associe un design rétro à une technologie moderne. Compact et facile à lire, cet affichage circulaire présente toutes les informations essentielles dans un format épuré qui s’intègre harmonieusement à l’esthétique générale de la moto. Un équilibre parfait entre tradition et fonctionnalité.

Le Leoncino Bobber 400 soigne le confort comme le style, avec une selle pilote basse et généreusement rembourrée, offrant une position de conduite détendue, idéale pour les longues balades. Détachée du réservoir, elle souligne les lignes tendues de la moto et renforce son caractère musclé. À l’arrière, le siège passager repose sur une boucle aluminium épurée, sans cadre apparent, pour une finition soignée et minimaliste. Un choix de design qui allie élégance, fonctionnalité et cohérence avec l’esprit bobber.

Caractéristiques techniques:

CADRE: Double berceau en tubes acier
SUSPENSION AVANT: Fourche inversée ø 35 mm
DÉBATTEMENT SUSPENSION AVANT: 125 mm
SUSPENSION ARRIÈRE: Bras oscillant arrière avec double amortisseurs
DÉBATTEMENT SUSPENSION ARRIÈRE! 100 mm
FREINS AVANT: Disque de ø 300 mm avec étriers à 4 pistons et ABS
FREINS ARRIÈRE: Disque de ø 240mm avec étrier à 1 piston et ABS
PNEU AVANT: 130/90 -16” M/C (67H)
PNEU ARRIÈRE: 150/80 - 16” M/C (71H)

HAUTEUR DE SELLE: 730 mm
EMPATTEMENT: 1520 mm
POIDS EN ÉTAT DE MARCHE: 182 kg
VOLUME DU RÉSERVOIR: 15 L
LONGUEUR / LARGEUR / HAUTEUR (mm): 2170 mm / 830 mm / 1100 mm
CLASSE ENVIRONNEMENTALE: A - 82 gCO2/km - Euro 5+

MOTEUR: Bicylindre en V à 60° 4 temps, refroidissement liquide, 8 soupapes et simple arbre à cames en tête SOHC
CYLINDRÉE: 384,5 cm3
ALÉSAGE / COURSE (mm): ø 60 x 68 mm
PUISSANCE: 26 kW (35,4 Cv) @ 8000 t/min
COUPLE MAX.: 36 Nm (3,67 kgm) @ 4500 t/min
CLASSE ENVIRONNEMENTALE: Euro 5+ - Emissions de CO2 : 82g/km - Consommation : 3,6 l/100 km
BOÎTE DE VITESSE: 6 rapports

Garantie 3 ans pièces et main d'oeuvre

Coloris disponibles: noir, gris ou sable

Prix magasin 5999.00 euros plus frais de mise en route ou 79.00 euros par mois ( voir conditions en magasin )